1. Вступ до засувок

1.1. Принцип роботи та функції засувок:

Засувні клапани належать до категорії запірних клапанівЗазвичай встановлюються на трубах діаметром більше 100 мм для перекриття або перекриття потоку середовища в трубі. Оскільки диск клапана є засувним, його зазвичай називають засувним клапаном. Засувні клапани мають такі переваги, як економія праці при перемиканні та низький опір потоку. Однак ущільнювальна поверхня схильна до зносу та протікання, хід відкриття великий, а обслуговування складне. Засувні клапани не можна використовувати як регулювальні клапани, вони повинні бути у повністю відкритому або повністю закритому положенні. Принцип роботи такий: коли засувний клапан закритий, шток клапана рухається вниз і спирається на ущільнювальну поверхню засувного клапана та ущільнювальну поверхню сідла клапана, які є дуже гладкими, плоскими та однорідними, прилягають одна до одної, щоб запобігти потоку середовища, та спираються на верхній клин для збільшення ефекту ущільнення. Його запірна частина рухається вертикально вздовж центральної лінії. Існує багато типів засувних клапанів, які можна розділити на клинові та паралельні залежно від типу. Кожен тип поділяється на однозасувні та двозасувні.

1.2 Структура:

Корпус засувки має самогерметизуючу форму. Спосіб з'єднання між кришкою клапана та корпусом клапана полягає у використанні тиску середовища в клапані, спрямованого вгору, для стиснення ущільнювальної набивки для досягнення мети герметизації. Ущільнювальна набивка засувки герметизована азбестовим ущільненням високого тиску з мідним дротом.

Конструкція засувки в основному складається зкорпус клапана, клапанна кришка, рама, шток клапана, лівий та правий клапанні диски, пристрій для герметизації упаковки тощо.

Матеріал корпусу клапана поділяється на вуглецеву сталь та леговану сталь залежно від тиску та температури середовища в трубопроводі. Як правило, корпус клапана виготовляється зі сплаву для клапанів, встановлених у системах перегрітої пари з температурою середовища t > 450℃ або вище, таких як випускні клапани котлів. Для клапанів, встановлених у системах водопостачання або трубопроводах з температурою середовища t ≤ 450℃, матеріалом корпусу клапана може бути вуглецева сталь.

Засувки зазвичай встановлюються в пароводяних трубопроводах з DN≥100 мм. Номінальні діаметри засувок у котлі WGZ1045/17.5-1 у першій фазі Чжаншань становлять DN300, DN125 та DN100.

2. Процес обслуговування засувки

2.1 Розбирання клапана:

2.1.1 Викрутіть кріпильні болти верхньої рами клапанної кришки, відкрутіть гайки чотирьох болтів на підйомній клапанній кришці, поверніть гайку штока клапана проти годинникової стрілки, щоб відокремити раму клапана від корпусу клапана, а потім за допомогою підйомного інструменту підніміть раму вниз і встановіть її у відповідне положення. Положення гайки штока клапана слід розібрати та перевірити.

2.1.2 Зніміть стопорне кільце з ущільнювального чотириходового кільця корпусу клапана, натисніть на кришку клапана спеціальним інструментом, щоб створити зазор між кришкою клапана та чотириходовим кільцем. Потім вийміть чотириходове кільце по частинах. Нарешті, за допомогою підйомника підніміть кришку клапана разом зі штоком клапана та диском клапана з корпусу клапана. Помістіть його в місце обслуговування та зверніть увагу, щоб не пошкодити поверхню з'єднання диска клапана.

2.1.3 Очистіть внутрішню частину корпусу клапана, перевірте стан поверхні з'єднання сідла клапана та визначте метод технічного обслуговування. Накрийте розібраний клапан спеціальною кришкою або чохлом та встановіть ущільнення.

2.1.4 Послабте болти шарніра сальникової коробки на клапанній кришці. Сальникова коробка ослаблена, а шток клапана загвинчений.

2.1.5 Зніміть верхній та нижній затискачі рами диска клапана, розберіть їх, вийміть лівий та правий диски клапана, збережіть внутрішню універсальну верхню кришку та прокладки. Виміряйте загальну товщину прокладки та запишіть результат.

2.2 Ремонт компонентів клапана:

2.2.1 Поверхню з'єднання сідла засувки слід відшліфувати спеціальним шліфувальним інструментом (шліфувальним пістолетом тощо). Шліфування можна виконувати шліфувальним піском або наждачним папером. Метод також включає грубе шліфування та дрібне, а потім полірування.

2.2.2 Поверхню з'єднання диска клапана можна шліфувати вручну або на шліфувальній машині. Якщо на поверхні є глибокі ямки або канавки, її можна відправити на токарний або шліфувальний верстат для мікрообробки та відполірувати після вирівнювання.

2.2.3 Очистіть кришку клапана та ущільнювальну набивку, видаліть іржу з внутрішньої та зовнішньої стінок натискного кільця набивки, щоб натискне кільце можна було плавно вставити у верхню частину кришки клапана, що зручно для натискання на ущільнювальну набивку.

2.2.4 Очистіть сальникову набивку в сальниковій камері штока клапана, перевірте цілісність внутрішнього кільця сальникового сідла, зазор між внутрішнім отвором і штоком повинен відповідати вимогам, а зовнішнє кільце та внутрішня стінка сальникової камери не повинні бути застряглими.

2.2.5 Очистіть іржу з сальникової набивки та натискної пластини, поверхня має бути чистою та неушкодженою. Зазор між внутрішнім отвором сальника та штоком повинен відповідати вимогам, а зовнішня стінка та сальникова коробка не повинні бути застряглими, інакше їх слід відремонтувати.

2.2.6 Послабте болт шарніра, перевірте, чи різьбова частина ціла, а гайка повністю закручена. Ви можете злегка повернути його рукою до основи болта, і штифт повинен гнучко обертатися.

2.2.7 Очистіть іржу на поверхні штока клапана, перевірте на наявність вигину та за необхідності вирівняйте його. Трапецієподібна різьбова частина повинна бути цілою, без обірваних різьб та пошкоджень, після очищення нанесіть свинцевий порошок.

2.2.8 Очистіть чотирикомпонентне кільце, його поверхня має бути гладкою. На площині не повинно бути задирок або завивань.

2.2.9 Кожен кріпильний болт слід очистити, гайка повинна бути цілісною та гнучкою, а різьбова частина повинна бути покрита свинцевим порошком.

2.2.10 Очистіть гайку штока та внутрішній підшипник:

① Викрутіть кріпильні гвинти стопорної гайки штока та корпусу, а потім відкрутіть край стопорного гвинта проти годинникової стрілки.

② Зніміть гайку-штифт, підшипник і тарілчасту пружину та очистіть їх гасом. Перевірте, чи обертається підшипник гнучко, і чи немає тріщин на тарілчастій пружині.

③ Очистіть гайку штока, перевірте цілісність внутрішньої різьби втулки, а також міцність та надійність кріплення гвинтів до корпусу. Знос втулки повинен відповідати вимогам, інакше її слід замінити.

④ Змастіть підшипник маслом і вставте його в гайку. Зберіть тарілчасту пружину належним чином і встановіть її назад по черзі. Нарешті, зафіксуйте її стопорною гайкою та міцно закріпіть гвинтами.

2.3 Збірка засувки:

2.3.1 Встановіть лівий та правий диски клапанів, які були пришліфовані, на затискне кільце штока клапана та закріпіть їх верхнім та нижнім затискачами. Універсальну верхню та регулювальну прокладки слід розмістити всередину відповідно до ситуації перевірки.

2.3.2 Вставте шток клапана та диск клапана в сідло клапана для перевірки. Після того, як диск клапана та ущільнювальна поверхня сідла клапана повністю контактуватимуть, ущільнювальна поверхня диска клапана повинна бути вищою за ущільнювальну поверхню сідла клапана та відповідати вимогам якості. В іншому випадку товщину прокладки у верхній частині універсального клапана слід відрегулювати до відповідного рівня, а для ущільнення слід використовувати упорну прокладку, щоб запобігти її випаданню.

2.3.3 Очистіть корпус клапана, протріть сідло клапана та диск клапана. Потім вставте шток клапана та диск клапана в сідло клапана та встановіть кришку клапана.

2.3.4 Встановіть ущільнювальну набивку на самоущільнювальну частину кришки клапана відповідно до вимог. Специфікації набивки та кількість кілець повинні відповідати стандартам якості. Верхня частина набивки притискається натискним кільцем і, нарешті, закривається кришкою.

2.3.5 Зберіть чотирикільцеве кільце по частинах, використовуйте стопорне кільце, щоб запобігти його падінню, та затягніть гайку болта підйому клапанної кришки.

2.3.6 Заповніть сальникову камеру ущільнення штока клапана необхідним набиванням, вставте сальникову втулку та натискну пластину і затягніть їх шарнірними гвинтами.

2.3.7 Зберіть раму кришки клапана, поверніть верхню гайку штока клапана, щоб рама опустилася на корпус клапана, і затягніть її з'єднувальними болтами, щоб запобігти її падінню.

2.3.8 Зберіть пристрій електроприводу клапана; верхній гвинт з'єднувальної частини слід затягнути, щоб запобігти його падінню, та вручну перевірити гнучкість перемикача клапана.

2.3.9 Паспортна табличка клапана чітка, ціла та правильна. Записи з технічного обслуговування повні та чіткі; вони були прийняті та кваліфіковані.

2.3.10 Ізоляція трубопроводу та клапана завершена, а місце технічного обслуговування чисте.

3. Стандарти якості технічного обслуговування засувок

3.1 Корпус клапана:

3.1.1 Корпус клапана не повинен мати дефектів, таких як піщані отвори, тріщини та ерозія, і його слід вчасно усунути після виявлення.

3.1.2 У корпусі клапана та трубопроводі не повинно бути сміття, а вхідний та вихідний отвори повинні бути вільними.

3.1.3 Заглушка внизу корпусу клапана повинна забезпечувати надійне герметизування та відсутність витоків.

3.2 Шток клапана:

3.2.1 Ступінь вигину штока клапана не повинен перевищувати 1/1000 загальної довжини, інакше його слід вирівняти або замінити.

3.2.2 Трапецієподібна різьбова частина штока клапана повинна бути цілою, без дефектів, таких як зламані пряжки та загризання пряжок, а знос не повинен перевищувати 1/3 товщини трапецієподібної різьби.

3.2.3 Поверхня повинна бути гладкою та без іржі. У місці контакту з ущільнювальним матеріалом не повинно бути лускатої корозії та розшарування поверхні. Рівномірна глибина точок корозії ≥0,25 мм повинна бути замінена. Гарантовано, що поверхня буде вище ▽6.

3.2.4 З'єднувальна різьба повинна бути цілою, а штифт надійно закріпленим.

3.2.5 Поєднання валкової штанги та гайки валкової штанги повинно бути гнучким, без заклинювання під час повного ходу, а різьба повинна бути покрита свинцевим порошком для змащування та захисту.

3.3 Упаковка:

3.3.1 Тиск та температура упаковки повинні відповідати вимогам до середовища клапана. Виріб повинен супроводжуватися сертифікатом відповідності або пройти необхідні випробування та ідентифікацію.

3.3.2 Технічні характеристики сальникової набивки повинні відповідати вимогам щодо розміру герметизуючої коробки. Не слід використовувати занадто великі або занадто малі сальникові набивки. Висота сальникової набивки повинна відповідати вимогам до розміру клапана, а також слід залишити запас на термічне затягування.

3.3.3 З'єднання сальника повинно бути вирізане похилою формою під кутом 45°. З'єднання кожного кола повинні бути зміщені на 90°-180°. Довжина сальника після вирізання повинна бути відповідною. На місці з'єднання не повинно бути зазорів або перекриття після розміщення його в коробці сальника.

3.3.4 Кільце сальникового ущільнення та сальникова набивка повинні бути цілими та без іржі. Сальникова коробка повинна бути чистою та гладкою. Зазор між штоком затвора та кільцем сальника повинен становити 0,1-0,3 мм, максимум не більше 0,5 мм. Зазор між сальниковою набивкою, зовнішнім краєм кільця сальника та внутрішньою стінкою сальникової коробки повинен становити 0,2-0,3 мм, максимум не більше 0,5 мм.

3.3.5 Після затягування болтів шарніра натискна пластина повинна залишатися плоскою, а сила затягування має бути рівномірною. Внутрішній отвір сальника та зазор навколо штока клапана повинні бути однаковими. Сальник повинен бути втиснутий у камеру сальника на 1/3 його висоти.

3.4 Герметизуюча поверхня:

3.4.1 Герметизуюча поверхня диска клапана та сідла клапана після перевірки повинна бути без плям та канавок, контактна частина повинна становити більше 2/3 ширини диска клапана, а якість обробки поверхні повинна досягати ▽10 або більше.

3.4.2 Під час складання випробувального диска клапана серцевина клапана повинна бути на 5-7 мм вище сідла клапана після того, як диск клапана вставлено в сідло клапана, щоб забезпечити щільне закриття.

3.4.3 Під час складання лівого та правого дисків клапанів саморегулювання повинно бути гнучким, а пристрій проти падіння має бути цілим та надійним. 3.5 Гайка штока:

3.5.1 Внутрішня різьба втулки повинна бути цілою, без зламаних або випадкових пряжок, а кріплення до оболонки має бути надійним і не розхитаним.

3.5.2 Усі компоненти підшипника повинні бути цілими та гнучко обертатися. На поверхні внутрішньої та зовнішньої втулок і сталевих кульок не повинно бути тріщин, іржі, товстої шкіри та інших дефектів.

3.5.3 Тарілчаста пружина не повинна мати тріщин та деформацій, інакше її слід замінити. 3.5.4 Кріпильні гвинти на поверхні контргайки не повинні бути ослабленими. Гайка штока клапана гнучко обертається та забезпечує осьовий зазор не більше 0,35 мм.