1. Ознайомлення із засувками

1.1. Принцип роботи та функція засувок:

Засувки відносяться до категорії запірних, як правило, встановлюється на трубах діаметром понад 100 мм, щоб перекрити або з’єднати потік середовища в трубі. Оскільки диск клапана має шиберний тип, його зазвичай називають засувкою. Засувки мають переваги економії праці та низького опору потоку. Однак ущільнювальна поверхня схильна до зношування та витоку, хід відкриття великий, а обслуговування складне. Засувки не можуть використовуватися як регулюючі клапани і повинні бути в повністю відкритому або повністю закритому положенні. Принцип роботи такий: коли засувка закрита, шток клапана рухається вниз і спирається на ущільнювальну поверхню засувки та ущільнювальну поверхню сідла клапана, щоб вони були дуже гладкими, рівними та однорідними, прилягали один до одного, щоб запобігти потоку середовища, і покладайтеся на верхній клин, щоб збільшити ефект ущільнення. Його закриваюча частина рухається вертикально вздовж центральної лінії. Існує багато типів засувок, які за типом можна розділити на клинові та паралельні. Кожен тип поділяється на одинарні та подвійні ворота.

1.2 Структура:

Корпус засувки має форму самоущільнення. Спосіб з’єднання між кришкою клапана та корпусом клапана полягає у використанні висхідного тиску середовища в клапані для стиснення ущільнювальної упаковки для досягнення мети герметизації. Сальник ущільнювача засувки герметизований азбестовим сальником високого тиску мідним дротом.

Структура засувки в основному складається зкорпус клапана, кришка клапана, рама, шток клапана, лівий і правий клапанні диски, пристрій для запечатування упаковки тощо.

Матеріал корпусу клапана поділяється на вуглецеву та леговану сталь відповідно до тиску та температури середовища трубопроводу. Як правило, корпус клапана виготовляється зі сплаву для клапанів, що встановлюються в системах з перегрітою парою, t>450 ℃ або вище, наприклад, випускні клапани котлів. Для клапанів, встановлених у системах водопостачання або трубопроводах із середньою температурою t≤450℃, матеріалом корпусу клапана може бути вуглецева сталь.

Засувки зазвичай встановлюються в пароводяних трубопроводах DN≥100 мм. Номінальні діаметри засувок у котлі WGZ1045/17.5-1 у Чжаншані Фаза I складають DN300, DN125 та DN100.

2. Процес обслуговування засувки

2.1 Розбирання клапана:

2.1.1 Зніміть кріпильні болти верхньої рами кришки клапана, відкрутіть гайки чотирьох болтів на кришці підйомного клапана, поверніть гайку штока клапана проти годинникової стрілки, щоб від’єднати раму клапана від корпусу клапана, а потім скористайтеся підйомним механізмом. інструмент, щоб підняти раму вниз і розмістити її у відповідному положенні. Положення гайки штока клапана необхідно розібрати та перевірити.

2.1.2 Зніміть стопорне кільце з ущільнювального чотириходового кільця корпусу клапана, притисніть кришку клапана донизу спеціальним інструментом, щоб створити зазор між кришкою клапана та чотириходовим кільцем. Потім вийміть чотиристороннє кільце по частинах. Нарешті, за допомогою підйомного інструменту підніміть кришку клапана разом зі штоком клапана та диском клапана з корпусу клапана. Розмістіть його на місці технічного обслуговування та зверніть увагу, щоб запобігти пошкодженню поверхні з’єднання диска клапана.

2.1.3 Очистіть внутрішню частину корпусу клапана, перевірте стан поверхні з’єднання сідла клапана та визначте метод обслуговування. Накрийте розібрану арматуру спеціальною кришкою або кришкою, прикріпіть пломбу.

2.1.4 Відкрутіть болти кріплення сальника на кришці клапана. Сальник ослаблений, а шток клапана загвинчений.

2.1.5 Зніміть верхній і нижній затискачі рами диска клапана, розберіть їх, вийміть лівий і правий диски клапана, збережіть внутрішню універсальну верхню частину та прокладки. Виміряйте загальну товщину прокладки та зробіть запис.

2.2 Ремонт деталей клапана:

2.2.1 Поверхню з’єднання сідла шибера необхідно відшліфувати спеціальним шліфувальним інструментом (шліфувальний пістолет тощо). Шліфування можна проводити шліфувальним піском або наждачним шкуркою. Метод також від грубого до тонкого, і, нарешті, полірування.

2.2.2 Поверхню з’єднання диска клапана можна відшліфувати вручну або шліфувальним верстатом. Якщо на поверхні є глибокі ямки або борозенки, її можна відправити на токарний або шліфувальний верстат для мікрообробки, а після вирівнювання відполірувати.

2.2.3 Очистіть кришку клапана та ущільнювальне ущільнення, видаліть іржу на внутрішній і зовнішній стінках напірного кільця сальника, щоб натискне кільце можна було плавно вставити у верхню частину кришки клапана, що зручно для натискання герметизуюча упаковка.

2.2.4 Очистіть сальник у сальнику штока клапана, перевірте, чи внутрішнє кільце сідла сальника не пошкоджене, зазор між внутрішнім отвором і штоком має відповідати вимогам, а зовнішнє кільце та внутрішня стінка сальника мають не застрягати.

2.2.5 Очистіть іржу на сальнику та натискній пластині, поверхня має бути чистою та неушкодженою. Зазор між внутрішнім отвором сальника і штоком повинен відповідати вимогам, а зовнішня стінка і сальник не повинні застрягати, в іншому випадку його необхідно відремонтувати.

2.2.6 Відкрутіть шарнірний болт, переконайтеся, що різьбова частина не пошкоджена, а гайка повна. Ви можете злегка повернути його до кореня болта рукою, і штифт повинен гнучко обертатися.

2.2.7 Очистіть іржу на поверхні штока клапана, перевірте його на вигин і при необхідності вирівняйте. Частина трапецієподібної різьби має бути цілою, без обривів різьби та пошкоджень, після очищення нанесіть свинцевий порошок.

2.2.8 Очистіть кільце чотири в одному, поверхня має бути гладкою. На площині не повинно бути задирок і завитків.

2.2.9 Кожен кріпильний болт повинен бути очищений, гайка повинна бути повною та гнучкою, а різьбова частина має бути покрита свинцевим порошком.

2.2.10 Очистіть гайку штока та внутрішній підшипник:

① Зніміть кріпильні гвинти стопорної гайки штока та корпус і відкрутіть край стопорного гвинта проти годинникової стрілки.

② Вийміть гайку штока, підшипник і дискову пружину та очистіть їх гасом. Перевірте, чи гнучко обертається підшипник і чи немає тріщин на дисковій пружині.

③ Очистіть гайку штока, перевірте, чи внутрішня різьба сходів втулки не пошкоджена, а кріпильні гвинти з корпусом мають бути міцними та надійними. Знос втулки повинен відповідати вимогам, інакше її слід замінити.

④ Нанесіть масло на підшипник і вставте його в гайку штока. Зберіть тарілчасту пружину, як потрібно, і знову встановіть її в послідовності. Нарешті зафіксуйте його стопорною гайкою та міцно закріпіть гвинтами.

2.3 Збірка засувки:

2.3.1 Встановіть лівий і правий клапанні диски, які були відшліфовані, до затискного кільця штока клапана та зафіксуйте їх верхнім і нижнім затискачами. Універсальний верх і регулювальні прокладки повинні бути розміщені всередині відповідно до ситуації перевірки.

2.3.2 Вставте шток клапана та диск клапана в сідло клапана для перевірки. Після повного контакту диска клапана та ущільнювальної поверхні сідла клапана ущільнювальна поверхня диска клапана повинна бути вищою за поверхню ущільнення сідла клапана та відповідати вимогам якості. В іншому випадку слід відрегулювати товщину прокладки в універсальній верхній частині, доки вона не стане придатною, а ущільнювальну прокладку слід використовувати для ущільнення, щоб запобігти її падінню.

2.3.3 Очистіть корпус клапана, протріть сідло клапана та диск клапана. Потім вставте шток клапана та диск клапана в сідло клапана та встановіть кришку клапана.

2.3.4 За потреби встановіть ущільнювальну прокладку на самоущільнювальну частину кришки клапана. Характеристики упаковки та кількість кілець повинні відповідати стандартам якості. Верхня частина упаковки притискається притискним кільцем і нарешті закривається кришкою.

2.3.5 Знову зберіть чотири кільця по частинах і використовуйте стопорне кільце, щоб запобігти його падінню, і затягніть гайку підйомного болта кришки клапана.

2.3.6 Заповніть сальникову коробку ущільнювача штока клапана сальником, вставте сальник із матеріалу та натискну пластину та затягніть їх шарнірними гвинтами.

2.3.7 Знову зберіть раму кришки клапана, поверніть верхню гайку штока клапана, щоб рама впала на корпус клапана, і затягніть її з’єднувальними болтами, щоб запобігти падінню.

2.3.8 Знову зібрати пристрій електроприводу клапана; верхній гвинт з’єднувальної частини слід затягнути, щоб запобігти його падінню, і вручну перевірити, чи перемикач клапана гнучкий.

2.3.9 Паспортна табличка клапана є чистою, неушкодженою та правильною. Записи технічного обслуговування повні та чіткі; і вони були прийняті та кваліфіковані.

2.3.10 Ізоляція трубопроводу та клапана завершена, а місце технічного обслуговування чисте.

3. Норми якості обслуговування засувок

3.1 Корпус клапана:

3.1.1 Корпус клапана не повинен мати таких дефектів, як піщані отвори, тріщини та ерозія, і його слід усунути вчасно після виявлення.

3.1.2 У корпусі клапана та трубопроводі не повинно бути сміття, а впускний і вихідний отвір не повинні бути закриті.

3.1.3 Заглушка в нижній частині корпусу клапана повинна забезпечувати надійну герметичність і відсутність витоку.

3.2 Шток клапана:

3.2.1 Ступінь вигину штока клапана не повинен перевищувати 1/1000 загальної довжини, інакше його слід випрямити або замінити.

3.2.2 Частина трапецієподібної різьби штока клапана має бути цілою, без дефектів, таких як зламані пряжки та пряжки, а знос не повинен перевищувати 1/3 товщини трапецієподібної різьби.

3.2.3 Поверхня повинна бути гладкою і без іржі. На місці контакту з ущільнювачем не повинно бути пластівчастої корозії та розшарування поверхні. Глибина однорідної точки корозії ≥0,25 мм повинна бути замінена. Фінішне покриття має бути вище ▽6.

3.2.4 З'єднувальна різьба повинна бути цілою, а шпилька надійно закріплена.

3.2.5 Комбінація валочного стержня та гайки валочного стрижня повинна бути гнучкою, без заклинювання під час повного ходу, а різьба має бути покрита свинцевим порошком для змащування та захисту.

3.3 Ущільнення упаковки:

3.3.1 Використані тиск і температура ущільнювача повинні відповідати вимогам середовища клапана. Товар повинен супроводжуватися сертифікатом відповідності або пройти необхідні випробування та ідентифікацію.

3.3.2 Технічні характеристики упаковки повинні відповідати вимогам розміру запаювальної коробки. Замість цього не слід використовувати занадто великі або занадто малі упаковки. Висота упаковки повинна відповідати вимогам до розміру клапана, а запас термічного затягування повинен бути залишений.

3.3.3 Інтерфейс упаковки має бути скошеним під кутом 45°. Інтерфейси кожного кола повинні бути зміщені на 90°-180°. Довжина упаковки після нарізки повинна бути відповідною. Коли його поміщають у пакувальну коробку, на межі з’єднання не повинно бути жодного зазору чи перекриття.

3.3.4 Сальникове кільце та сальник повинні бути неушкодженими та без іржі. Сальник повинен бути чистим і гладким. Зазор між стрижнем затвора і посадковим кільцем повинен бути 0,1-0,3 мм, максимум не більше 0,5 мм. Зазор між сальником, зовнішнім краєм сідла і внутрішньою стінкою сальника повинен бути 0,2-0,3 мм, але не більше 0,5 мм.

3.3.5 Після затягування шарнірних болтів натискна пластина повинна залишатися рівною, а сила затягування має бути рівномірною. Внутрішній отвір сальника та зазор навколо штока клапана мають відповідати. Сальник повинен бути втиснутий в камеру сальника на 1/3 висоти.

3.4 Ущільнювальна поверхня:

3.4.1 Ущільнювальна поверхня диска клапана та сідла клапана після перевірки не повинна мати плям і канавок, а контактна частина повинна становити більше 2/3 ширини диска клапана, а обробка поверхні повинна досягати ▽10 або більше.

3.4.2 Під час складання диска випробувального клапана серцевина клапана повинна бути на 5-7 мм вище сідла клапана після того, як диск клапана вставлено в сідло клапана, щоб забезпечити щільне закриття.

3.4.3 При складанні лівого та правого клапанних дисків саморегулювання має бути гнучким, а протикапельний пристрій — цілим та надійним. 3.5 Гайка штока:

3.5.1 Внутрішня різьба втулки повинна бути цілою, без обірваних або випадкових пряжок, а кріплення з оболонкою — надійним і не розхитаним.

3.5.2 Усі компоненти підшипників повинні бути непошкодженими та гнучко обертатися. На поверхні внутрішніх і зовнішніх гільз і сталевих кульок не повинно бути тріщин, іржі, важкої шкіри та інших дефектів.

3.5.3 Тарілка пружина не повинна мати тріщин і деформацій, інакше її необхідно замінити. 3.5.4 Кріпильні гвинти на поверхні стопорної гайки не повинні бути ослаблені. Гайка штока клапана гнучко обертається та забезпечує осьовий зазор не більше 0,35 мм.