Що таке клапан?

Клапан, іноді відомий як клапан англійською мовою, — це пристрій, який використовується для часткового блокування або контролю потоку різних потоків рідини. Клапан — це аксесуар трубопроводу, який використовується для відкриття та закриття трубопроводів, контролю напрямку потоку, а також зміни та регулювання характеристик середовища, що транспортує, включаючи температуру, тиск і потік. Його можна розділити на запірну арматуру, зворотну арматуру, регулюючу арматуру тощо залежно від функції. Клапани – це компоненти, які регулюють потік різних типів рідини, включаючи повітря, воду, пару тощо в системах подачі рідини. Чавунні клапани, клапани з литої сталі, клапани з нержавіючої сталі, клапани з хромомолібденової сталі, клапани з хромомолібден-ванадієвої сталі, дуплексні сталеві клапани, пластикові клапани, нестандартні клапани на замовлення тощо – це лише деякі з різних типів і специфікацій клапанів. .

По відношенню до минулого клапана

Кожен день нашого життя залежить від використання клапанів. Ми запускаємо клапани, коли відкриваємо кран, щоб отримати воду для пиття, або пожежний гідрант для поливу посівів. Стійкість кількох клапанів пояснюється складним переплетенням трубопроводів.

Розвиток процесів промислового виробництва та розробка клапанів тісно переплетені. Величезний камінь або стовбур дерева могли використовуватися, щоб зупинити потік води або змінити його напрямок у стародавньому світі, щоб контролювати потік річок чи струмків. Лі Бін (невідомі роки народження та смерті) почав копати соляні колодязі на рівнині Ченду наприкінці епохи Воюючих царств, щоб отримати розсіл і смажити сіль.

Під час видобутку розсолу тонкий шматок бамбука використовується як циліндр для видобутку розсолу, який поміщається в корпус і має відкриваючий і закриваючий клапан внизу. Над колодязем споруджують масивний дерев’яний каркас, і один циліндр може набрати розсолу на кілька відер. Розсіл потім дістають за допомогою гончарного круга та колеса, щоб спорожнити бамбукове відро. Помістіть його в колодязь, щоб отримати розсіл для виробництва солі, і встановіть дерев’яний поршневий клапан на одному кінці, щоб зупинити витік.

Серед іншого, єгипетська та грецька цивілізації розробили низку простих типів клапанів для зрошення сільськогосподарських культур. Однак загальновизнано, що стародавні римляни створили досить складні водяні зрошувальні системи для зрошення сільськогосподарських культур, використовуючи кранові та плунжерні клапани, а також зворотні клапани, щоб зупинити зворотний потік води.

У багатьох технологічних проектах Леонардо да Вінчі епохи Відродження, включаючи іригаційні системи, зрошувальні канави та інші значні проекти гідравлічних систем, все ще використовуються клапани.

Пізніше, коли технологія гартування та обладнання для збереження води прогресували в Європі,попит на клапанипрогресивно збільшувався. В результаті були розроблені мідні та алюмінієві пробкові крани, які були включені в металеву систему.

Промислова революція та сучасна історія арматурної промисловості мають паралельні історії, які з часом стали глибшими. Перший комерційний паровий двигун був створений у 1705 році Ньюкомманом, який також запропонував принципи керування роботою парового двигуна. Винахід Ваттом парового двигуна в 1769 році ознаменував офіційний вихід клапана в машинобудівну промисловість. Пробкові клапани, запобіжні клапани, зворотні клапани та поворотні клапани часто використовувалися в парових двигунах.

Численні застосування у виробництві клапанів сягають корінням у створення Ваттом парової машини. Шиберні вперше з’явилися в 18-19 століттях в результаті широкого використання парових двигунів у гірничодобувній, прасувальній, текстильній, машинобудівній та інших галузях промисловості. Крім того, він створив перший регулятор швидкості, що призвело до підвищеного інтересу до керування потоком рідини. Значною подією в розвитку арматури є подальша поява запірних засувок з різьбовими штоками та клинових засувок з трапецієподібними різьбовими штоками.

Розробка цих двох типів клапанів спочатку задовольняла вимоги щодо регулювання потоку, а також вимоги багатьох галузей промисловості щодо постійного покращення тиску та температури клапанів.

Кульові крани або сферичні пробкові крани, розроблені Джоном Валленом і Джоном Чарпменом у 19 столітті, але не були запущені у виробництво, теоретично повинні були бути першими клапанами в історії.

Військово-морський флот США був першим прихильником використання клапанів на підводних човнах після Другої світової війни, і розробка клапана здійснювалася за підтримки уряду. У результаті було здійснено численні нові науково-дослідні проекти та ініціативи у сфері використання клапанів, а війна також призвела до прогресу в новій технології клапанів.

Економіки розвинених індустріальних країн почали процвітати та розвиватися одна за одною в 1960-х роках. Продукція з колишньої Західної Німеччини, Японії, Італії, Франції, Сполученого Королівства та інших країн прагнула продавати свої товари за кордоном, а експорт повного обладнання та обладнання був тим, що стимулювало експорт арматури.

Колишні колонії одна за одною здобували незалежність у період з кінця 1960-х до початку 1980-х років. Бажаючи розвивати свою внутрішню промисловість, вони імпортували багато машин, у тому числі арматури. Крім того, нафтова криза спонукала різні нафтовидобувні країни зробити значні інвестиції у високоприбутковий нафтовий сектор. Період бурхливого зростання світового виробництва клапанів, комерції та розвитку почався з ряду причин, що значно прискорило зростання клапанного бізнесу.