Поворотний клапан

Поворотна заслінка відноситься до четвертної категорії.Чверть клапанів включає типи клапанів, які можна відкривати або закривати поворотом штока на чверть.вповоротні клапани, до штока прикріплений диск.Коли стрижень обертається, він повертає диск на чверть, в результаті чого диск падає перпендикулярно до рідини і припиняє текти.Щоб відновити потік, шток повертає диск у вихідне положення, убік від потоку.

Поворотні клапани є популярним вибором, оскільки вони прості в установці, недорогі та доступні майже в усіх розмірах.Зазвичай вони використовуються для регуляторних послуг і для перемикання.

Застосування дросельного клапана

Поворотні клапани важливі для процесів і операцій у багатьох галузях промисловості.Це пов’язано з діапазоном їх розмірів і здатністю контролювати потік рідини, газу та бруду.Поворотні клапани можуть не тільки зупиняти або запускати потік, але також обмежувати або зменшувати потік, коли вони частково відкриті.

Клієнти з багатьох галузей купують дросельні клапани, включно з харчовою промисловістю (рідина), водними установками, іригацією, виробництвом трубопроводів, промисловим виробництвом, системами опалення та транспортування хімікатів.

Незважаючи на те, що дросельні клапани мають багато різних можливих застосувань, деякі конкретні застосування включають вакуум, відновлення нафти, обслуговування стисненим повітрям, повітряне та водяне охолодження, опалення, вентиляцію, кондиціонування, грязьове обслуговування, обслуговування води високого тиску, обслуговування води високої температури, обслуговування пари та протипожежний захист.

Завдяки різноманіттю конструкції і матеріалів, поворотні затвори мають широкий спектр застосування.Їх можна встановити в будь-яку трубу, від чистої води до шліфувальної рідини або шламу.Вони, як правило, використовуються в системах грязі або осаду, вакуумних службах, парових системах, системах охолодження води, повітря або газу.

Переваги та недоліки дросельної заслінки

Поворотні клапанинадають користувачам багато переваг.По-перше, вони мають компактний дизайн.Завдяки цій компактній конструкції їм потрібно менше робочого простору, ніж багатьом іншим клапанам.По-друге, вартість обслуговування дросельного клапана досить низька.По-друге, вони забезпечують якісне завантаження транспорту.Знову ж таки, вони не протікають, але їх можна легко відкрити за потреби.Ще однією перевагою дросельного затвора є його низька ціна.

Переваги дросельної заслінки

1. Завдяки невеликому розміру та компактному дизайну вартість встановлення дуже низька.

2. Ці клапани займають дуже мало місця порівняно з іншими клапанами.

3. Автоматичне приведення в дію робить його швидшим і ефективнішим, ніж інші клапани.

4. Завдяки конструкції з декількома дисками та меншій кількості рухомих частин він потребує менше обслуговування, що значно зменшує вплив атмосферних умов.

5. Різні матеріали сидінь полегшують використання в усіх типах середовищ, навіть у абразивних середовищах.

6. Поворотні клапани вимагають менше матеріалів, їх легше проектувати та виготовляти, і вони, як правило, економічніші, ніж інші типи клапанів.

7. Поворотні клапани можна використовувати в різних сферах застосування, включаючи підземні установки.

Недоліки дросельної заслінки

Дійсно, недоліків поворотних затворів більше, ніж переваг.Але перед тим, як використовувати ці клапани, потрібно пам’ятати деякі речі.

1. Навіть коли диск повністю відкритий, невелика площа диска перешкоджатиме потоку матеріалу.Це може вплинути на переміщення положення диска та реле тиску в трубі.

2. Функція ущільнення не така хороша, як у деяких інших клапанів.

3. Дроселювання застосовне лише до роботи з низьким перепадом тиску.

4. Поворотний клапан завжди має ризик блокування потоку або кавітації.

Конструкція дросельного клапана

Поворотні затвори мають кілька основних характеристик.До них відносяться корпус, диск, шток і сідло.Вони також мають виконавчий механізм, наприклад важіль.Оператор може обертати привід клапана, щоб змінити положення диска.

Корпус клапана встановлюється між двома фланцями труб.Найпоширенішими з усіх різних конструкцій кузовів є вушка та диски.

Принцип роботи диска клапана подібний до затвора в затворі, пробки в затворі, кульки вКульовий кран, і т. д. Коли його повертають на 90° для течії паралельно рідині, диск знаходиться у відкритому положенні.У цьому положенні диск пропускатиме всю рідину.Коли диск повертається знову, він переходить у закрите положення та перешкоджає потоку рідини.Залежно від орієнтації та конструкції диска виробник може змінювати робочий крутний момент, ущільнення та/або потік.

Стержень клапана являє собою вал.Це може бути одна або дві штуки.Якщо це останнє, це називається роздвоєним стеблом.

Сидіння з'єднується з кузовом автомобіля за допомогою механізмів притискання, склеювання або фіксації.Виробник зазвичай виготовляє сідло клапана з полімеру або еластомеру.Призначення сідла клапана - забезпечити функцію закриття клапана.Ось чому обертальна сила, необхідна для закриття дросельної заслінки, називається «крутним моментом сідла», тоді як обертальна сила, необхідна для обертання дросельної заслінки, називається «крутним моментом поза сідлом».

Привід може бути механічним або автоматичним, а потік через трубу можна регулювати переміщенням диска клапана.У закритому стані диск клапана перекриває отвір клапана, і рідина завжди контактує з диском клапана.Це призведе до падіння тиску.Щоб змінити положення диска для потоку рідини, поверніть шток на чверть оберту.